板輪前高後低

不過碳纖維輪組雖然板高但是框體很輕，無法提供太多平路需要的轉動慣性，但卻可以靠著輪圈的空氣力學造型來降低風阻(重量依然輕)，用以維持平路速度(並非慣性)，這也是 ...

2019年1月9日 — 前低後高的配置， 他們有著框體重量的差距， 會有什麼分別。 因為慣性的不同， 前輪選用慣性比較小的框 ...

2017年3月27日 — 30mm或40mm以上的板輪通常會怎麼搭配框高？ 3萬內的板輪除二手外，. 有甚麼 ... 所以都是前高後低的配置. 目的是在破風和省力取得平衡. 日常騎行都在用前6 ...

2020年10月21日 — 為什麼店長還是偏愛好的碳鋁框板輪？ . 不用擔心的缺點： 1. 不用擔心燒框（尤其是胖子下長坡） 2. 不用擔心雨天煞不住（雖然有些全碳框煞車部分有 ...

2012年7月14日 — 我個人經驗是板愈高，遇到側風很危險，龍頭會被側風吹偏所以前板低的話，比較可以減少側風危險 我前輪是裝S60，手完全不敢離開手把.

2012年4月10日 — 前輛低框, 後輪高框有何益處? 小第有一對42mm的板輪, 及32mm的鋁製低框前輪, 如何前輪用32mm, 後輪42mm輪, 或前輪42mm, 後輪32mm的輪, 有什麼的分別有 ...

根據前一段的分析數據，兩組輪的重量差異為490克，來到5%以上爬坡時，輕量化的重要性就會勝過高框輪組帶來的空力優勢。另外，這個研究繼續深入分析，踩踏輸出也是否會影響 ...